本文摘要：近日，工信部对可行性确认的2012年度新能源汽车产业技术创新工程白鱼反对项目名单不予审批。

近日，工信部对可行性确认的2012年度新能源汽车产业技术创新工程白鱼反对项目名单不予审批。从名单上看，本次25个项目包括显电动汽车、挂电式混合动力汽车、燃料电池汽车和动力电池项目，牵涉到江淮汽车、东风汽车、长安汽车、比亚迪、长城汽车和上汽集团等多个上市汽车公司。工信部人士回应，此次反对项目与以前反对项目的仅次于区别，在于推崇牵头申报、牵头研发。

　　根据此前工信部公布的《关于的组织积极开展新能源汽车产业技术创新工程的通报》，此次奖励资金决定和用于坚决集中于投放、重点突破的原则，重点反对全新设计研发的新能源汽车车型及动力电池等关键零部件。在反对的25个项目中，整车项目占有七成，动力电池项目占有三成，全面助推显电动和挂电式混合动力汽车产业化。

　　乘用车方面，有5个显电动乘用车项目，分别由江淮汽车、东风汽车、北汽股份、吉利汽车和长安汽车实行；另有5个挂电式混合动力乘用车项目，分别由比亚迪、一汽集团、奇瑞汽车、长城汽车和上汽集团实行；还有1个燃料电池乘用车项目，由上汽集团分担。　　商用车方面，有3个显电动商用车项目，分别由安凯客车、东风汽车、五洲龙汽车实行；3个挂电式商用车项目，分别由湖南南车时代电动汽车股份有限公司、宇通客车和中通客车实行。　　业内人士回应，我国显电动和挂电式混合动力汽车的产业化进展较慢，此次反对预计将减缓产业化步伐。

实质上，上海对显电动车早已开始派发牌照，北京也开始就私人出售新能源汽车向公众印发，都意图推展产业化的进展。　　值得注意的是，此次白鱼反对的25个项目中有8个是动力电池项目。

业内人士回应，谁掌控了电池，谁就掌控了整个电动汽车产业，此次国家的反对，充份表明出对动力电池核心地位的推崇，未来将会鼓舞动力电池企业集中于研发力量，攻下电池成组技术等弱点。　　工信部涉及人士回应，本次反对项目的主要特点，在于推崇新能源汽车重点部件和整车企业的牵头。　　据《中国汽车产业发展报告（2012）》，目前我国主要车企对关键零部件的掌控过于，相当严重制约了新能源汽车产业的协调发展。

从公告车型来看，一家整车企业的公告车型中，应用于了多家零部件企业的电池或者电机，解释国内整车企业与涉及零部件企业的设施关系尚能正处于初步阶段。而丰田、标准化、日产等国际巨头皆成立专业的电池材料研发结构，对涉及零部件的掌控和统合力度在逐层增强。　　此次对新能源汽车产业项目的反对，从申报之初就特别强调牵头。此前工信部公布的《关于的组织积极开展新能源汽车产业技术创新工程的通报》特别强调，反对的车型由整车企业联合，并牵头电池、电机、电控等零部件企业和有关研发单位，构成产学研产业技术创新团队，展开牵头设计研制成功，突破电动汽车产业链的核心技术。

　　同时，《关于的组织申报2012年度新能源汽车产业技术创新工程项目的通报》具体回应，新能源汽车整车项目由整车企业联合，牵头电池、电机等零部件企业及有关研发单位联合申报，电池、电机零部件设施企业分别不多达2家；希望积极开展产学研联合攻关。　　动力电池项目由电池企业联合，牵头有关材料企业及研发单位联合申报。正负极、隔膜材料、生产装备企业分别不多达2家。

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